現在仕事で社用車のスズキ・エヴリイに乗っている。
勤め先は社用車として8万kmオーバーの軽自動車を余裕で仕入れてくるし、仕事が詰まっている関係上整備も行き届いておらず、状態の悪い車が多い。
その中でも私の乗っているエヴリイは特に酷い。
現在走行距離は12万8千kmなのだが、
・5速MTなのはまあ許すとして、パワーステアリングなしなので駐車時に不便
・フロント右のスモールライトが死亡
・ロービームは片方しか点灯しない。たまに両方点灯するときもある
・右のウインカーを出そうとしても「ジジジジ……」という音が出て不発になることが多く、指先で上下に微調整してやると点灯する
・速度が85km/hを越えると、車が分解するんじゃないかと思うほどハンドルとダッシュボードが激しく振動する。95km/hを越えると一応振動は収まる
・車検のステッカーに記載されている有効期限がどう見ても……
・私が乗り始めた二週間ほど前にクラッチが焼きついて交換修理されたが上記の不具合は直っていない
・家の前に停めてたら何者かにフロント右のウインカーのカバーを割られた（アルミテープでとりあえず補修）
こんな車にいつまでも乗るのは苦痛なので（コンプライアンス的にもまずいし）、自腹で仕事用の車を買うことにした。
予算は40万円で仕事道具の載る車、そして毎日長距離を走るので普通車ということで探したのだが……車両本体の価格よりも税金と諸費用が高くついて辟易した。
これだからこれまで自動車を持たずに原付と電車利用で済ましてきたんだけど。
車両本体：\190,000.-
整備費用：\39,900.-
自動車税：\36,200.-
自動車重量税：\37,800.-
自賠責保険：\23,170.-
リサイクル料:\12,000.-
登録届出費:\3,240.-
登録届出代行:\39,900.-
車庫証明取得代行:\18,900.-
行政書士料:\2,100.-
新規手続費用:\15,750.-
保管場所使用承諾証明書：\15,000.-
駐車場代:\15,000.-/月
任意保険：\90,720.-/年
本当、税金が痛い。
原付なら毎年千円で済むのに。
自動車が売れない、若者が自動車を買わないと言う前に、維持費の高さをなんとかするべきだとしみじみ思う。
あとこの中古車店、手続き代行費用が相場よりちょっと高い……。
暇があれば車庫証明の手続きくらいなら自分でやるのだが、例えばこの4月に休みが2日しかない状態では無理な話。
ともあれ、書類を早めにだせば、5月中旬くらいには納車される予定。
>・フロント右のスモールライトが死亡
>・ロービームは片方しか点灯しない。たまに両方点灯すると
>きもある
>・車検のステッカーに記載されている有効期限がどう見て
>も……
いやぁ、これはやばいでしょ・・・。整備不良車で挙げられても文句はいえんでしょ。
＞予算は40万円で仕事道具の載る車、そして毎日長距離を走る＞ので普通車ということで探したのだが……
予算４０万ではさすがに選択範囲は限られるでしょ・・・と書こうと思って、ネットで調べてみたら、いやぁ結構あるもんですねぇ。フェアレディのＴバールーフ、ＶＷポロ、３Ｌのクラウン、エスティマ、レガシィ、インプレッサ、オデッセイ、セレナ、フィット、カロゴン、ファンカーゴ、シビックｅｔｃ、ほぼ全車種、全クラスが網羅されている感があります。
もちろん玉石混合でしょうから、選ぶのが大変だったのではとお察しします。
維持費で考えると軽の方が良いのではとも思えますが、中古の軽って、案外ええ値札がついてるよねぇ。
で、結局、何にしはったんですか？
会社指定の整備工場があるのですが、なかなか行けないんですよね。行っても全部直らない「藪医者」としても社員に遍く知られている工場でもあるのですが。所謂GW休みが取れたので、明日あたり行ってきます。
予算40万円でも、年式にこだわらなければ程度がそこそこの車は見つけられますね。
個人的にはどうせ自動車を持つならコペンとかロードスターとかのカブリオレが欲しいのですが、仕事には使用不能なので、ミニバン系か1BOX系を選ばざるを得ませんでした。
軽自動車は維持費が安いので、最初は軽自動車で探したのですが、やはり長距離移動では疲れるのと、箱タイプは安い出玉がなかなかないのでやめました。
で、何を買ったのかは……納車されてのお楽しみ。
・メーカーは80点主義で有名
・10年ほど前の世代
・売れなくて1世代で消滅
・分類するとミニバンという人も居ればセダンという人も居るし RV という人も居るしステーションワゴンという人も居るしトールワゴンという人も居る
・いかにも私が買いそうな名前
これだけヒントを出せば判るのではないかと。
う～ん？
ヒントから思い浮かぶのは、①代表的大衆車の派生車種のＳ、②開高健の著作タイトルと同じネーミングで、グライダーの操縦桿みたいなシフトノブがハンドルの左側に唐突に飛び出している感のあったＯ、③日本放送協会（やったかな？）で放映していたアニメのタイトルの一部と同じネーミングのＮ、かな？
いずれも２位以下のメーカーをぶっちぎりで業界一位の自動車メーカーの一代限りの車種ですが・・・。
ネーミングに注目するとやっぱＮかな？確か、最低地上高を高めに設定したモデルもあったような。
この推理、いかがでしょう。
いい所突いてきますね。
正解です。
背の高いモデルは年式が新しくなる（といっても10年が8年になるようなものですが）のでその分値段が上がり予算の範囲外でございます。
「エレクトラ」があれば是非乗りたかったのですが……「グランディス」はメーカーがいろいろあったので回避。
日本最大の自動車メーカーも、陰で何をやってるか判ったものではないですけどね。